WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
和记平台
当前位置:首页 > 和记平台

和记平台:使铁路的各个方面在整个生命周期内管理和维护更加方便

时间:2020/12/28 13:18:22  作者:  来源:  浏览:54  评论:0
内容摘要:京雄城际铁路由北京西站出发,全长91公里,最大设计时速350公里。北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安五个车站将建成。“在我参与设计的铁路线路中,京雄城际铁路最有创意。通过数字化设计,其开放同时收获了实体高速铁路和虚拟数字高速铁路,实现了高速铁路的“数字孪生”。中铁设计集团有限公司副总工程师康学东表示,“数字孪生”...

京雄城际铁路由北京西站出发,全长91公里,最大设计时速350公里。北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安五个车站将建成。

“在我参与设计的铁路线路中,京雄城际铁路最有创意。通过数字化设计,其开放同时收获了实体高速铁路和虚拟数字高速铁路,实现了高速铁路的“数字孪生”。中铁设计集团有限公司副总工程师康学东表示,“数字孪生”指的是铁路建设过程中的桥梁、路基、隧道和四个电厂(通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程)。不同类型的项目先形成数据,再转化为三维透视图像,再进行虚拟化,再转化为现实,使铁路的各个方面在整个生命周期内管理和维护更加方便。

此外,京雄城际铁路是我国首条全程专业采用建筑信息模型技术设计的智能高速铁路。它还应用了物联网、云计算等尖端技术,拥有70多个智能设计。

“京雄城际铁路在工程智能化施工方面进行了大量的探索和实践,不仅提高了施工质量和效率,而且节省了人工成本。”康学东介绍,智能梁场依靠建筑信息模型技术来创建自动化数控钢筋。生产线的工作效率提高了25%。

“依托这些技术,京雄城际铁路取得了智能梁场、智能装配式建筑设计、钢材自动加工、智能板厂、路基智能压实、接触线智能预配置、智能施工等一系列成果。”康学东表示,这些技术还在钢筋加工厂自动化、预制厂自动化、智能施工、智能施工现场等方面取得了重大突破。


相关评论
本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (和记官网)
湘ICP备05014032号-1